Как работает последовательный гибрид GAC

В модельном ряду GAC появились кроссоверы S7 и S9 с аббревиатурой REEV. Покупатели часто путают их с обычными гибридами или с электромобилями. На самом деле это третий тип силовой установки. Объясняем простыми словами, как он работает и что это значит для владельца.

Что такое REEV

REEV расшифровывается как Range Extended Electric Vehicle, по-русски «электромобиль с увеличенным запасом хода». Его ещё называют последовательным гибридом.

Главное отличие: бензиновый двигатель никогда не соединён с колёсами механически. Он работает только как генератор и вырабатывает электричество. Колёса крутят исключительно электромоторы. Энергия для них берётся из тяговой батареи или напрямую от генератора.

Как это выглядит в поездке

1. Батарея заряжена. Машина едет как электромобиль: тихо, без переключения передач, бензин не тратится. У GAC S7 запас хода на электричестве 153 км, у S9 208 км (по циклу NEDC).
2. Батарея разрядилась до порога. Запускается бензиновый генератор 1,5 л и подзаряжает батарею и питает моторы. Автомобиль продолжает ехать на электротяге, водитель почти не замечает переход.
3. Торможение. Электромоторы работают как генераторы и возвращают часть энергии в батарею.

Плюсы последовательного гибрида

• Плавность и тишина. Нет коробки с переключениями, тяга ровная с места.
• Двигатель работает в выгодном режиме. Генератору не нужно реагировать на каждое нажатие педали, он держит обороты с лучшим КПД.
• Простая трансмиссия. Нет сложной многоступенчатой коробки, а значит меньше узлов, которые изнашиваются.
• Нет «тревоги запаса хода». Если зарядки рядом нет, достаточно заправиться на любой АЗС. Суммарный запас хода у S7 867 км, у S9 больше 1 000 км.
• Динамика электромобиля. Мощность 340 л.с. и полный привод: S7 разгоняется до 100 км/ч за 6,7 секунды.

Нужно ли заряжать такой автомобиль

Заряжать не обязательно, машина поедет и на одном бензине. Но выгоднее всего REEV раскрывается, когда его регулярно подзаряжают: дома, на работе или на быстрой станции. Тогда большая часть городских поездок проходит на электричестве. На быстрой зарядке батарея заполняется с 30 до 80% за 18 минут у S7 и за 15 минут у S9.

Если батарея разряжена и машина едет на генераторе, производитель указывает расход в смешанном цикле 7,0 л на 100 км для S7 и 7,4 л для S9. Генератор рассчитан на бензин АИ-92.

Чем REEV отличается от других схем

• Обычный (параллельный) гибрид: бензиновый двигатель может напрямую крутить колёса, электромотор ему помогает. Ехать далеко только на электричестве нельзя.
• Электромобиль: бензинового двигателя нет совсем, запас хода полностью зависит от батареи и зарядной инфраструктуры.
• REEV: ведёт себя как электромобиль, но запас хода как у машины с ДВС.

Транспортный налог

Для автомобилей с электромоторами налог считают по максимальной 30-минутной мощности, а не по пиковой. У GAC S7 эта мощность 122 л.с., поэтому, по данным производителя, налог получается меньше 5 000 рублей в год. Точная сумма зависит от ставок региона.

Почувствовать разницу между REEV и привычным автомобилем лучше всего за рулём. Характеристики моделей смотрите на страницах GAC S7 и GAC S9, а записаться на тест-драйв можно в РН Авто в Краснодаре.